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我國頭盔市場SWOT分析:原材料供應充足 “一盔一帶”行動帶動市場需求
發布時間:2020-07-02 08:46
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         頭盔作為一種保護頭部的護具,其歷史可以追溯到遠古時期,用于狩獵和格斗。廣泛用于軍事、建筑、采礦、運動和日常生活中。根據工作分類可以分為焊接用頭盔、噴砂頭盔、防熱輻射頭盔、防紫外線頭盔、消防頭盔、防彈頭盔、防暴頭盔、建筑用頭盔等。

        自2018年以來,我國頭盔市場開始加速。根據數據顯示,2018年國內摩托和頭盔市場銷售額約為16億元,同比增長22%;初步估算,2019年增速將增至50%,銷售額將達到24億元。

        一、行業優勢分析(S)

        原材料供應充足。目前我國,頭盔外殼的原材料主要有ABS、PC樹脂、EPS、EPP等材料,其中ABS和PC樹脂是最常用的制作材料。

        近年來我國ABS樹脂產量呈現平穩增長態勢。數據顯示,到2019年我國ABS樹脂的產量為384.1萬噸,同比增長3.9%,產能接近420萬噸。


2011-2019年我國ABS樹脂產量情況
數據來源:公開數據整理

        PC樹脂方面,受國內外資本技術推動,PC項目加速建設,使得產能不斷增加。據統計,我國目前有將近20個擬在建PC項目,合計總產能超過460萬噸,預計未來幾年我國PC產能將集中釋放。

        二、行業劣勢分析(W)

        1、國內頭盔企業起步晚,行業基礎較弱

        從注冊時間來看,中國超七成的頭盔產業相關企業注冊成立于5年之內,多數頭盔企業較為年輕;從企業注冊資本角度來說,頭盔生產企業多為中小型規模,69%的頭盔生產相關企業注冊資本在500萬元以下,5000萬元以上的頭盔生產企業占比不足10%。

        2、行業標準尚缺

        雖然我國摩托車頭盔的國家標準較為完善,但目前電動車頭盔標準尚缺。

        3、產品質量問題

        由于我國對于電動自行車,尚無明確標準,導致電動自行車頭盔出現了低質低價競爭現象,大量產品達不到頭盔標準的安全防護要求。數據顯示,2019年,國家市場監督總局網站針對60種產品質量進行監督,抽查了全國9個?。▍^、市)的57家企業生產的59批次摩托車乘員頭盔產品。其中,8批次產品不合格,不合格率為13.6%。不合格項目涉及護目鏡、佩戴裝置強度性、吸收碰撞能量性能以及耐穿透性能。

        3、公民意識問題

        目前我國中國大多數人還沒有養成佩戴頭盔的觀念。數據顯示,僅有44.83%表示經?;蛞恢贝黝^盔。而從個人擁有摩托車頭盔數量可以發現有88.08%的人至少擁有一個頭盔,一個頭盔也沒有的人僅占11.92%。

        三、行業機會分析(O)

        “一盔一帶”行動帶動市場需求。在此前2020年4月21日,為進一步提升摩托車、電動自行車騎乘人員和汽車駕乘人員安全防護水平,公安部交通管理局部署在全國開展了“一盔一帶”安全守護行動。隨后各地政府積極響應,部署相關行動。例如河南省從6月1日起,對電動自行車騎乘人員不帶頭盔的以糾正、教育為主。浙江省出臺《浙江省電動自行車管理條例》。

部分省市“一盔一帶”行動開展情況
地區 時間 措施 主要內容
江蘇 5月15日 《江蘇省電動自行車管理條例》 條例將于今年7月1日正式施行?!稐l例》明確,電動自行車駕駛人和乘坐人應當保戴安全頭盔,否則將處警告或最高50元罰款。
  浙江 5月15日 《浙江省電動自行車管理條例》 條例對騎行電動自行車是否需佩戴頭盔問題也做了明確規定。根據條例規定,電動自行車駕駛人或搭載人未佩戴安全頭盔的,交管部門將對其處以警告或者20元以上50元以下罰款。
  云南 5月15日 “一盔一帶“安全守護行動 云南省昆明、曲靖、玉溪等多個州市啟動“一盔一帶“安全守護行動。昆明市主城區的多條道路上,交警和交管人員向騎電動車和共享助力車的市民提醒戴頭盔,向沒有戴頭盔的車主出具安全提示單。云南省6月1日起將全面加強執法管理,依法查糾摩托車、電動自行車騎乘人員不佩戴安全頭盔,汽車駕乘人員不使用安全帶行為。
  廣東 5月14日 “一盔一帶安全常在“警企聯合勸導外賣騎手傾戴安全頭盔活動啟動儀式 廣東交警接下來將以城市外賣電動自行車通行集中的主要路口以及居民小區、商場、寫字樓等區域周邊道路為重點路段,以11時至13時、17時至19時等用餐高峰為重點時段,開展”一盔頭盔活動啟動儀式一帶“安全守護行動。
  北京 5月14日 “一盔一帶“宣傳勸導活動 勸導電動車駒行者戴好安全頭盔,并向市民發放“一盔一帶”宣傳資料。
  山東 5月-8日 “一盔一帶“直播活動 山東煙臺省、濟寧市交警上路開展“一盔一帶安全常在主題直播活動。在直播活動中,民警對電動車、限托車駕乘人員未戴安全頭盔等行為及時進行了正面宣傳和引導,向過往群眾講解了騎乘限托車、電動車安全出行事項。
  山西 4月26日 “一盔一帶“安全守護行動部署 即日起至年底,山西省公安廳交管局將根據公安部交管局部署在全省開展”一盔一帶“安全守護行動。行動期間,各地公安交管部門將加強宣傳引導,增強群眾佩戴安全頭盔、使用安全帶意識;積極聯合行業主管部門、行業協會推廣“買電動、自行車送頭盔”“買保險送頭盔“模式,組織快遞、外賣、出租車、網約車等重點行業示范引領,切實配齊用好安全頭盔、安全帶。同時,公安交管部門還將加強執法管理,依法查糾摩托車、電動自行車騎乘人員不佩戴安全頭盔、汽車駕乘人員不使用安全帶行為,助推養成安全習慣。
 
資料來源:公開資料整理

        隨著各地新政的出臺,頭盔一夜之間爆紅,全國頭盔數量缺口或超過2億。未來幾年,我國頭盔行業的市場規模將會大幅增長,預計2020年頭盔行業銷售額將達到31億元。

2017-2020年我國頭盔行業銷售額情況
數據來源:公開數據整理

        快遞、外賣行業快速發展對于電動自行車的需求量也龐大,從而也給頭盔市場帶來一定的需求。據調查數據顯示,2019年中國電動自行車產量為3609.3萬輛,同比增長10.1%。

2015-2019年中國電動自行車產量趨勢
數據來源:公開數據整理

        四、行業威脅分析(T)

        1、運輸和搬運成本較高

        在需求短時間爆發的情況下,人工短缺,搬運成本顯著上漲拉高了頭盔成本。其次,疫情下口罩長期短缺改變了商家的囤貨習慣,制造廠商大量囤零部件、商家大量囤貨等投機行為也加劇了頭盔的短期局面。

        2、國內產能遠遠不足

        作為勞動密集型行業,頭盔的單個頭盔生產時間長,頭盔模具的制作短期也難以完成,所以相比于口罩新建產能或者大規模轉產都較為困難,預計頭盔制造環節供不應求局面短期難以改變。(WW)

        以上數據資料參考《2020年中國摩托車頭盔行業分析報告-產業發展現狀與盈利前景預測》。

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